
Когда слышишь про китайские заводы перфорированных металлических листов, сразу представляются конвейеры с дешёвой штамповкой. Но за 12 лет работы с ООО Чэнду Тайсин Технолоджи я убедился: их подход к перфорации — это сложная инженерная задача, где калибр отверстий влияет на акустику и вентиляцию одновременно.
Многие заказчики требуют листы 2 мм для фасадов, считая это гарантией прочности. На практике же переперфорированный толстый лист теряет жёсткость быстрее, чем тонкий с грамотным узором. В 2019-м мы чуть не провалили проект в Казани из-за этого стереотипа.
Титаново-цинковое покрытие от Тайсин — отдельная история. Их сталь с цинковым слоем 275 г/м2 выдерживает морские бризы, но для перфорации нужна особая вырубка. Если пуансоны не менять каждые 3000 циклов — получаем заусенцы, которые сводят на нет антикоррозийные свойства.
Сейчас используем их разработку — перфорированные панели с микроперфорацией 0.8 мм. Для вентиляции складов с химикатами подходят идеально, но пришлось трижды пересчитывать шаг отверстий: слишком частые снижали ветровую стойкость.
На сайте titanzincsteel.ru пишут про энергоэффективность, но мало кто понимает, как перфорация влияет на теплопотери. В Сочи пришлось комбинировать глухие и перфорированные зоны на одном фасаде — иначе конденсат съедал бы крепёж за два сезона.
Лазерная резка против гидроабразивной — вечный спор. Для их оцинкованной стали с полимерным покрытием лучше лазер, но только с азотной продувкой. Кислород окисляет кромки, а потом клиенты жалуются на 'рыжие узоры' вокруг отверстий.
Самое сложное — убедить архитекторов, что перфорация не просто декор. В том же Балашихе делали экран с узором 'соты': пришлось доказывать, что шестигранные отверстия дают на 18% лучше шумопоглощение, чем круглые.
Доставка перфорированных листов — отдельный кошмар. Если штабелировать без прокладок — при транспортировке края отверстий сминаются. Пришлось разрабатывать с Тайсин специальные деревянные контейнеры с ячейками.
Зимой вообще беда: сталь с перфорацией быстрее остывает, и при -20°С может потрескаться при разгрузке. Теперь всегда требуем прогрев вагонов, хоть это и удорожает проект на 3-4%.
Последний заказ для стадиона в Краснодаре показал: для криволинейных поверхностей нужно делать перфорацию уже после гибки. Их техотдел сначала сопротивлялся, но в итоге разработали мобильный станок для обработки гнутых профилей.
Их китайский завод перфорированных металлических листов действительно использует воду в замкнутом цикле для охлаждения пуансонов. Но мало кто знает, что отходы от перфорации — металлическая крошка — идут на производство строительных примесей. В прошлом году так утилизировали 42 тонны обрезков.
С полимерным покрытием есть нюанс: перфорация нарушает защитный слой по кромкам. Тайсин предлагают порошковую прокраску отверстий, но это увеличивает сроки на 5 дней. Для объектов с жёстким дедлайном не всегда подходит.
Сейчас экспериментируем с их новой разработкой — перфорированными листами с фотоэлектрическим слоем. Для южных регионов интересно, но пока КПД не превышает 4%, что для промышленности маловато.
В Нижнем Новгороде делали шумозащитный экран из их перфорированной стали. Ошибка была в расчёте ветровой нагрузки: пришлось добавлять диагональные рёбра жёсткости, которые испортили эстетику. Теперь всегда требуем от их инженеров полный аэродинамический расчёт.
Для торгового центра в Екатеринбурге использовали комбинированные листы: глухой центр + перфорированные края. Получилось снизить вес конструкции на 15%, но пришлось усиливать каркас — парадокс.
Самый удачный проект — вентилируемый фасад в Хабаровске. Использовали их сталь с алюмоцинковым покрытием и треугольной перфорацией. Через три года проверяли — коррозии нет, крепления не разболтались. Важно: для сейсмических регионов их перфорированные листы лучше проявляют себя, чем монолитные — гасят микровибрации.
В итоге могу сказать: китайский завод перфорированных металлических листов от ООО Чэнду Тайсин Технолоджи — это не про дешёвый ширпотреб. Их подход к экологичным строительным материалам виден в мелочах: от системы рециклинга обрезков до расчёта перфорации под конкретный климат. Хотя иногда их инженеры перестраховываются с допусками — но это лучше, чем потом переделывать объект.